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內容來自sina新聞

  文/記者潘慕英、李文慧、陳昕宇、鄧柱峰

  抗日戰爭時期，三水舊海關大樓短暫停用瞭幾年，後來又恢復瞭使用。1949年，英國人撤走瞭，其後的三水舊海關大樓又開始瞭一段新的歷程。

  2河口舊郵局

  提起舊海關大樓，未必每個街坊都清楚具體所在。但是若說起"鬼樓"，他們就會自然而然地想起那座特別的英國建築。51歲的河口人蔡叔說，由於舊海關大樓由英國殖 民者設計建設，因此本地人都喜歡稱之為"鬼樓"。1897年，清光緒二十三年，英國強迫清政府簽訂《中英續議緬甸條約》，條約規定清政府開放雲南的騰沖、 思茅，廣西的梧州，廣東的三水為通商口岸，允許英國在這些地方設領事館和海關。1909年，清宣統元年，一座四層的鋼筋混凝土西式洋樓在當時的三水舊縣城 河口拔地而起，與周圍的中式民居顯得格格不入。由於當時英國人在中國內設立的不少領事館和海關多數都是聘用外國人設計，因而包括三水舊海關大樓與廣州海 關、武漢江漢關、上海江海關大樓等，都屬於同時期同風格建築--典型的英式建築風格。

  本期建築：西式官署

  從河口市場向北江大堤走去，左拐進橋東街，穿行在舊式民居之間約5分鐘的路程後，一幢別具風格的西式建築呈現在眼前，這就是三水舊海關大樓。它有四層樓 高，墻體呈米黃色，底層由醒目而整齊的紅磚堆砌而成，每根頂梁柱需要兩個成人攤開雙臂才能抱攏。建築的西面是由麻石打造的步梯。

  1三水舊海關大樓 三水"鬼樓"街知巷聞

  處在三江交匯點的河口，是廣州通往粵西、廣西交通門戶。隨著三水水運的發達，三水影響力也逐步輻射到粵西地區。當時的粵西地區缺少公路和鐵路，唯一的交 通是緩慢的水運，因此很多時候商貿需要靠郵政來郵寄貨物，而郵寄的必經之處也是三水，經過三水再轉運到粵西粵北一帶。另一方面，由於交通不便，民間交流主 要通過通信。

  據記載，早在清道光年間已經有郵政事務，但三水未設立郵政機構。民間通信隻能托商號幫助投遞，清光緒時期才設立郵局。到瞭1920年，河口舊郵局正式落成，郵局也遷到此處辦公。

  有人說，建築是時代的印記，它往往與當代的時空顯得格格不入，但卻是過去某個年代的真實寫照。

  曾經：途經三水旅客每年200多萬人

  建築中西合璧大玻璃窗當時罕見

  由於搬運工來自五湖四海，為瞭工作方便，就直接在舊海關大樓的東面安營紮寨，搭個簡易小竹棚來 住。但是在汛期或者臺風天，他們的這些小竹棚經常被漫上來的河水淹沒，就連海關大樓也難逃一劫，水位最高時去到瞭二樓的外廊。而屹立在大樓頂部的旗桿，能 很好地預警這些惡劣天氣。"臺風來臨前，旗子會被刮得呼呼直響。"陳伯說，後來他們生活條件有所好轉，大部分搬運工蓋起瞭低矮的磚瓦房，就在舊海關大樓旁 邊紮根瞭。大概在15年前，航運逐漸被公路運輸所取代，河口這個中轉站也喪失瞭原有的功能，搬運隊也隨之解散瞭。

  記者尋訪

  圖/記者李文慧



  見證者說



  上世紀五十年代，一種稱為"花尾渡"的客船在江面上來往。所謂的花尾渡由一大一小兩隻船構成，數層樓高的客船，單純載客，乘客在裡面還可以睡覺。而花尾 渡運行主要靠一隻燒煤的"火船仔"拖動。"當時江面上航運十分發達，船隻來往眾多，由於花尾渡拖著走比較危險，後來就規定'花尾渡'兩艘船必須並排走，粵 語叫'拍住走'，後來還衍生瞭'拍拖'這個詞。"當時的船運速度緩慢，從三水到廣州需要足足一整天才能到。

  1901年，是英國在三水設置海關的第5年，英籍關長韓威理在海關報告中認為三水將來可變成另一個廣州："廣大的北江 流域實際上尚未開發，這些地方礦產品極為豐富並且很容易運到三水轉運或加工制造。三水所處的地理位置和廣州差不多，來去香港極為方便，似乎已被指定將成為 大商埠和兩條大河之間的一個天然貨物集散中心。"

  因為三水的冬天顯得漫長寒冷。當時在三水舊海關大樓內生活的英國人，對於三水的極端氣 候最難適應。三水洪澇災害常有發生，有一年三水發生洪水，大水足足漫到兩層樓高，工作人員都搬到三四樓去辦公，《概況》內還記載道，一隻當時極為少見的 "洋狗"掉進水裡淹死瞭。由於天氣寒冷，在三水已經生活瞭一段時間的首任英籍關長麥威理在建築三水舊海關大樓時就想到一個取暖的方法，在砌外墻時，在外墻 與內墻之間留一塊磚的縫隙，冬天時在地下層燒水，水蒸氣便沿著縫隙蔓延到整座建築的各個角落。冬天外面寒冷，但裡面始終溫暖。

三水舊海關大樓被舊式民居群所包圍，南面雜草叢生。該建築閑置數年，不時有攝影愛好者前去拍攝尋找創作靈感。

  代表作：三水舊海關大樓、河口舊郵局

  三水舊海關大樓落成的第11年，另一幢帶有西式建築風格的辦公樓也在河口建成。

  在佛山三水的河口，兩棟與周邊環境"格格不入"的西式建築屹立浩瀚的西江邊上，百年來引起瞭無數訪客的追憶。這兩棟建築就是三水舊海關大樓和河口舊郵局，是目前佛山清末民初西式官署建築的經典。

  佛山近代浩渺的百年歷史與大江大海分不開，水路交通無疑占據瞭其中的重要一環。近日，記者重訪舊地，上百年前江面上船隻來來往往，商貿繁華的光景如今已 經不再。然而，當時留下的建築既見證瞭曾經每年200萬旅客途經三水海關的盛況，也見證瞭海關搬運工們當苦力的辛酸史。

  位於三水舊海關大樓不遠處，一間黃色的兩層西式建築屹立於此，這裡就是河口舊郵局。與三水舊海關大樓由英國人建造不同，河口舊郵局由民國政府建立，但從 風格來看卻處處顯露出與三水舊海關大樓同樣的西式建築風格。河口舊郵局最吸引眼球的莫過於四個長方形大玻璃窗，在當時十分少有。建築首層鋪地板磚，大廳立 有羅馬柱，內裡設有水泥樓梯旋上二樓。

  據植偉森介紹，當時的河口地區商貿發達，也有不少外國人居住，建築上已經開始呈現中西合璧的趨勢，因此，當時的河口舊郵局也出現瞭明顯的西式建築風格。

  抬頭仰望，從第二層開始，每層建築的買信貸房子缺錢急用哪裡借錢信用貸款代墊款怎麼貸款比較會過件南面和西面柱子之間，都有向外飄出呈拱形的陽臺，串聯起來猶如此起彼伏的波浪，使整個大樓更層次分明瞭。通向每處陽臺的走廊 構成辦公區域的外廊，地面由黑白相間的瓷磚拼接而成。在主體建築的北面，還搭建瞭三層通往副樓的空中走廊，每個長度不超過8米。



  河口常見三四百人 熱火朝天地忙搬運

三水西江"鬼樓"見證水路繁華

  如今，舊海關大樓所在的橋東街頭，生活著一對古稀之年的老夫妻陳伯和鄧婆婆。從他們目前經營的士多向東看，依稀能看到舊海關大樓的屋頂。談起這座大樓， 兩夫妻跟它結下瞭近半個世紀的不解之緣。上世紀70年代，陳伯和鄧婆婆加入瞭河口貨物中轉站的搬運隊，其管理人員就在舊海關大樓內辦公。

  "為瞭養傢糊口，女人也得做苦力。"鄧婆婆回憶道，當時從上遊懷集、四會、廣寧等地過來河口停泊的貨船上裝滿瞭各種生產原料，比如礦石、肥料、木柴，有 時候也會有大米等糧食。"這就表明要開工瞭。首先搬運工人要上去舊海關大樓拿分派的任務單，瞭解把哪些指定的物資搬到哪隻貨船上。"鄧婆婆介紹說，起初有 港監、港務、搬運三個部門聯合在大樓裡辦公，間隔出十來個辦公室，主要分佈在大樓的首層和第二層。拿到任務單後，三四百人規模的搬運工就開始在河岸邊忙得 熱火臺中借錢管道信貸年息哪間銀行信貸利率最低信貸年息朝天，把貨物從上遊過來的小船上裝卸下來，再運到即將開往下遊的大貨船上。鄧婆婆說："上遊過來的船隻一般在10噸以內，而開往廣州等珠三角城市的貨 船都有七八十噸，貨物裝滿瞭就起航。"

  《廣東嶺南近現代建築圖集--佛山分冊》編委會編輯、華南理工大學建築學院講師、一級註冊建築師劉暉表示，在收錄入《廣東嶺南近現代建築圖集--佛山分冊》的建築中，作為官署與辦公功能僅有三水舊海關大樓和河口舊郵局兩處，但卻成為佛山近現代建築的重要分支。

  花尾渡"拍拖"走

  上世紀八十年代至九十年代在三水貨運船隊工作的溫伯告訴記者，建國初期，三水的船運依然十分發達，當時船隊的辦公中心正是位於舊海關大樓。

  據三水檔案局文史專傢植偉森介紹，從1909年到1949年，英國人在舊海關大樓這幢西式建築內生活瞭整整40年。據《近代三水口岸貿易概況》一冊記 載，當時一年的來往船隻噸位數最高達到3萬多噸，途經三水的旅客達到204萬多人，一年的關稅達3萬多元。當時出入三水海關的貨物多達100多種，包括衣 食住行各個方面。

  隨著公路的發達和汽車的普及，水路客運逐漸淡出三水。直到2006年，三水舊海關大樓被評為佛山市級文物保護單位，這才終止瞭它工作的使命。"如今也沒有進一步的規劃，將繼續作為文保單位保護起來。"植偉森說。

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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-13/08343425691.shtml

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